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采写 | 南都·湾财社记者 梁罗喆
国庆期间，一辆停放在停车场的阿维塔06突然起火，火势蔓延后导致周边多车损毁，这一事件引起广泛关注。昨日下午，阿维塔官方作出回应称，起火发生在副驾驶座椅位置，具体原因相关部门正在进一步查验中。
针对车辆起火事件中的多个关注焦点，南都·湾财社记者第一时间联系阿维塔公关部，对方表示以官方微博公布的内容作为回应，其他问题未作答复。
阿维塔：副驾驶座椅位置起火
10月5日13时54分许，在福建省宁德市霞浦县三沙镇东壁村的一个停车场内，一辆处于静止停放状态的阿维塔06突然起火，火势从该车蔓延开来，导致数辆汽车被烧毁。
事故发生后，一名疑似该车车主的女士透露了一些细节。该女士在社交平台发视频称该辆阿维塔是自己的，她指出，今年8月28日才买的车，使用了一个半月，开了1066公里。而从车辆App记录显示，在当天下午2点（起火前），车内温度已异常升高至76.4℃。但后来该女子下架了相关视频，称厂家已经跟她联系，表示会妥善处理。
10月9日，阿维塔科技官方微博作出声明，称根据当地相关部门的最新反馈，起火发生在副驾驶座椅位置。火灾发生时，电池包的电压、温度、气压均处于正常状态，因此排除了动力电池、驱动电机、高压电控故障导致起火的可能性。可能导致起火的其他原因，相关部门正在进一步查验中。
多个疑点待解，专业人士这样说
结合此次起火事件中的诸多细节，目前仍有多个疑点待解答。例如，起火位置在副驾驶什么地方？是摆放了打火机或者充电宝致燃，还是其它易燃物体引起？异常情况下，车辆预警系统为何没有及时通知车主？
据了解，阿维塔官方曾宣传该车具备“24小时电池监控系统"，可在温度异常时通知车主。但根据疑似女车主透露的细节，事发时自燃车辆的APP记录到车内异常高温，但车主本人并未收到任何警告信息。
据此，不少网友质疑，该监控系统为何在关键时刻未能发挥应有的作用？原车的该项监控功能范围是否覆盖车内非电池区域？还有人质疑，此次自燃事件后，阿维塔客服人员强调车辆电池符合国家标准，意味着本次自燃事故并非出自电池本身。
若非电池问题，产品的“非电池部件防火设计”（如内饰材料的阻燃性）以及电路系统是否存在隐患等问题？更有观点称，此次的起火事件，暴露出部分车企过于强调电池安全，忽视了整车在其他场景下的防火能力。在他们看来，车辆的安全设计应具备更高的容错率。
对于上述问题，阿维塔官方并没有作出回应。有新能源车维修企业的专业人士，从技术上作出了自己的分析。
华汽（广东）新能源汽车服务有限公司联合创始人吴耀权指出，一般在这种新能源车起火事件中，人们第一时间就容易想到是否电池问题导致起火。事实上，电池问题导致起火确实存在不小的概率，但需要等待消防部门给出明确的报告，尤其是对准确的起火点具体位置作出说明。
“如果是电池起火燃爆，一般都是从底部烧起，即使是副驾驶位底部烧起来，理论上火苗也是会先从侧面蹿出。因此要作出起火原因判断，要看看起火点是在车室内其他地方还是电池底部，单凭副驾驶位位置，也存在不确定因素。”吴耀权说。
有些观点质疑车辆的“预警系统”没有通知车主一说，吴耀权表示，如果真是电池出问题，导致温度过高短路而导致起火，又或者因为其他原因线路短路自燃，该车的预警系统没有通知到车主，有可能预警系统出了问题。但如果不是电池问题或该车内在原因造成自燃起火，预警系统没及时通知到车主并不奇怪。毕竟，人为疏忽车内摆放易燃物品如打火机、香水（含酒精成分）或眼镜（由于太阳光通过透镜聚焦产生高温引起自燃）等原因，都会引起自燃导致车辆起火，这类原因已经超出了“预警系统”的监控范围。
“实际上值得投配资，无论是新能源车还是燃油车，内部很多材料都可能着火，很难做到阻燃。比如塑料、海绵、橡胶、布料等材料都属于易燃物品。”吴耀权称。
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